农机深松整地技术的推广不仅推动了深松整地机械市场的快速上升，也拉动了100马力及以上大轮拖的市场需求。据悉，2013年我国100马力及以上大轮拖市场略有下滑，2014年则有较大幅度上升，涨幅达36%左右，销量一举突破5万台。从今年超额完成了2亿亩的农机深松整地目标来看，2015年的大轮拖市场保持增长是没有问题的，笔者估计不会低于20%。那么在接下来的2016年，大轮市场是否继续看好呢？（长沙中大型轮拖配件批发）
为探讨这个问题，我们在农机360网微信公众平台做了两则相关调查。其中，题为“你最看好哪类农机产品2016年的市场？”的调查共有546人参与，看好大马力拖拉机市场的人数最多，占比为34%，远高于其他农机产品。
虽然大轮拖市场被普遍看好，但对大轮拖制造企业来说，若要取得可观的市场份额，还需密切关注行业发展环境。农机行业经过十年的黄金发展期，农机产品的保有量、农机化水平都得到了快速提升，农机使用者对农机产品也有了更高的要求，这使得农机行业从快速发展期进入换档升级期，农业机械也需要进一步向高端、高质、高效的方向发展。大轮拖生产厂商也同样面临着转型升级的压力，市场竞争格局正酝酿着新一轮的变化。那么，影响明年大轮拖市场竞争格局的因素主要有哪些呢？
这则调查共有324人参与，从结果可以看出，选择“国Ⅲ发动机的匹配性”的有143人，占比达44%，远高于其他选项，这一方面说明了参与者依然非常关注“国三升级”这一热点问题，另一方面也体现了业内对大马力拖拉机国三升级匹配性问题的深深担忧。其次是选择“动力换挡技术”，占比为25%；有53人选择了“与复式农机具的匹配性”，占比16%；选择“200以上马力段大轮拖的核心技术”的占比为12%。
在分析大轮拖竞争格局变化之前，先来看看我国大轮拖市场的现有竞争格局。我国市场流通的国产大轮拖主要制造企业有中国一拖、福田雷沃、中联重机、常州东风、五征山拖等，国外品牌主要有约翰迪尔、凯斯纽荷兰和爱科等。在农机行业发展进入“新常态”、拖拉机领域面临高端不足、低端过剩的形势下，越来越多的业内人士意识到：在大轮拖领域，掌握关键技术，是助力企业在行业换档升级过程中取胜的重要一环。笔者认为，有四大关键技术会影响我国大轮拖的竞争格局：与国三发动机的匹配性、动力换挡技术、与复式农机具的匹配性、200及以上马力段大轮拖的核心技术。
国三发动机的匹配性
有近一半的参与者认为，国三发动机的匹配性是最有可能改变明年大轮拖竞争格局的一项因素。那么，主要大轮拖制造企业的国三整机准备情况，究竟怎样呢？一拖、福田雷沃和约翰迪尔不仅生产制造大轮拖产品，也研发生产发动机。拥有柴油机研发制造能力的整机企业，在国三整机匹配性验证方面，自然有更便利的条件和更为充裕的准备时间。约翰迪尔早在今年2月底，就拿到了配套农业机械用的首批柴油机国三型式核准证书；福田雷沃在今年7月份，拿到了首批国三型式核准证书；一拖柴油机公司配套农业机械的数百款柴油机，也于今年11月份首次获得了国三型式核准证书。
此外，主要大轮拖生产商已在各种农机展会、产品发布会上，陆续推出了装配国三发动机的大轮拖产品：五征山拖今年10月底青岛展会上推出了符合国三标准的雷诺曼1404大马力拖拉机；中联重机公司的ZN1004、ZS1354、ZL2104系列拖拉机在11月初德国汉诺威农机展上面世；约翰迪尔也于今年11月初举行新产品发布会，其重点推荐的6A系列110-135马力段拖拉机都已达到国三排放标准。由此可见，主要的大轮拖制造企业都没敢放松对国三拖拉机的升级研发工作，也都有了一定的准备，但产品质量和匹配性究竟如何，尚需时间检验。
动力换档技术
有25%的人认为动力换档技术对明年大轮拖竞争格局的影响最大。动力换档技术是近年来拖拉机企业争相攻克的技术难关之一，也是《中国制造2025》农业装备领域的一条重点技术路线。通俗来讲，动力换挡就是在不切断动力输出的同时实现拖拉机的换挡工作，即不踩离合器就能换挡了，是目前国际先进的拖拉机换挡变速系统。动力换挡拖拉机采用电子控制系统，实现了拖拉机的不间断换挡换向，将复杂的操作过程简化为简单的按钮操作，使得农机手可以在很短的时间内完成各种复杂的操作，不仅降低了操作难度和劳动强度，还可以降低油耗、提高作业质量、提升作业效率。
经过几年的研发突破，国内主要大轮拖制造企业在实现动力换档技术方面都取得了一定的成果。2010年，中国一拖第一台动力换挡的拖拉机下线，打破了国外企业对这一更高效节能技术的垄断，经过几年的探索发展，一拖已经实现动力换档拖拉机的批量生产，也形成了完善的商业销售模式。福田雷沃和中联重机也都通过海外业务运作，并购了国外拖拉机制造企业或引进了相关技术，实现了动力换挡技术与国际水平的接轨，在2015年德国汉诺威农机展上都推出了多款动力换档大轮拖产品。五征集团也是国内较早开始研发动力换档技术的主要企业之一，于2011年就开始尝试攻克动力换挡技术难题，与中国一拖、福田雷沃、中联重机一起成为国内为数不多的几家可以生产动力换档拖拉机的企业。进入中国市场多年的跨国公司约翰迪尔，推出的大部分大轮拖产品都采用了动力换档技术。值得注意的是，国内的动力换档拖拉机产品，特别是200马力以下的拖拉机，多采用的是动力换档+同步器变速换挡混合的技术；200马力以上则多采用的是整车动力换档技术，这与约翰迪尔等跨国拖拉机企业的动力换档技术还有不小的差距。
与复式农机具的匹配性
虽然选择“与复式农机具的匹配性”的参与者只有16%，但笔者认为在土地流转进程加快、土地经营规模不断扩大、新型农业经营主体逐渐增多的情况下，提高大轮拖与复式农机具的匹配性，为用户提供全程解决方案，已是大轮拖制造企业间的一个重要角逐点。高效复式农机具可以以较少的机具数量、较低的作业频次实现更多田间作业，是我国未来高端农机具市场的必然发展趋势。推广使用高效复式农机具，可以减少拖拉机对土壤的碾压次数，减少土壤板结，进而提升出苗率，提高农业生产效率，是提高我国农产品国际竞争力的重要途径之一。
虽然主要的大轮拖制造企业还没有就拖拉机产品与复式农机具的匹配性作为产品特点，进行广泛宣传，但这场争夺战已伴随各配套农机具的推广活动悄然打响。合作社、家庭农场、种粮大户等新型农业经营主体种植规模较大，他们的购买力也相对较强，对高效复式农机具的期望也更高，有些甚至会越过经销商，由农机制造企业直接为其提供农机具配套方案。因此，提高大轮拖与复式农机具的匹配性，是大轮拖制造企业抢夺高端用户市场不可忽视的关键技术。
200及以上马力段大轮拖的核心技术
200及以上马力大轮拖的市场销量虽不多，但代表着农机行业的高端需求，而且新型高效200马力及以上拖拉机也是《中国制造2025》农业装备领域的重点发展产品之一。目前，我国200及以上马力大轮拖的需求主要集中在200~220马力段，主要消费地区是新疆、黑龙江和内蒙古。近年来，实现200及以上马力段大轮拖量产的国内企业主要有中国一拖、五征山拖和福田雷沃等；国外企业主要包括约翰迪尔、凯斯纽荷兰和爱科等。国内主要大轮拖制造企业虽然在200及以上马力段大轮拖的研发生产方面都取得了一定成绩，但马力段较跨国公司依然较低，且对300马力以上的产品少有涉足。我国西北、东北用户在选择200及以上马力段大轮拖时，还是以国外品牌为主。300及以上马力段大轮拖市场，目前处于被国外品牌垄断的状态。200及以上马力段大轮拖的核心技术，将在更长远的未来对我国大轮拖市场产生深刻的影响。
国三发动机的匹配性、动力换挡技术、与复式农机具的匹配性、对200及以上马力段大轮拖核心技术的掌握情况，是改变我国大轮拖市场竞争格局的四大技术因素。从短期来看，大轮拖制造企业提高整机与国三发动机的匹配性是当务之急，匹配性的高低对明年的市场竞争格局将有立竿见影的影响；动力换档技术的突破是引领中短期市场需求的重要因素；而提高与复式农机具的匹配性、对200以上马力段大轮拖核心制造技术的掌握则是契合我国农业长远发展的需要。
长沙中大型轮拖配件批发位于长沙星沙汽配城7栋120号
东方红：MF554、MG704、LX804；福田雷沃欧豹：TB554、TB704、TA804；中联耕王：RK554、RK704、RM804、
常州东风：554、704、804；发动机：东方红YTR/LR系列、全才4102/4105/4108；旋耕机：连云港、南昌、豪丰。公司尊崇“踏实、拼搏、责任”的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，创造良好的企业环境，以全新的管理模式，完善的技术，周到的服务，卓越的品质为生存根本，我们始终坚持用户至上 用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户。电话：13974088116/15084984885
识别二维码了解更多～～