2011 年10 月底，国家财政部已将2012 年中央财政第一批农机购置补贴资金136.9 亿元的指标，提前通知各省级财政部门(含兵团、农垦)。该补贴资金指标较2011 年第一期的110 亿元增长24.45%。相关专家预计，2012 年的补贴资金将达到200~220 亿元。
1、利好因素
（1）首要的利好因素依然是国家的农机购置补贴资金的增加。
2011 年10 月底，国家财政部已将2012 年中央财政第一批农机购置补贴资金136.9 亿元的指标，提前通知各省级财政部门(含兵团、农垦)。该补贴资金指标较2011 年第一期的110 亿元增长24.45%。相关专家预计，2012 年的补贴资金将达到200~220 亿元。
大轮拖等大型农机，属于国家补贴的重点对象。大轮拖的销售与补贴资金的多少密切相关，补贴资金的增加，将促进大轮拖行业的市场销量继续保持在高位运行。
（2）提前透支补贴指标进行销售的行为大为减少，明年上半年的补贴指标绝大部分将形成实实在在的销量。
去年下半年，提前透支今年上半年补贴指标进行销售的行为很普遍。随着国家查处力度的进一步加大，以及经销商担心明年的补贴政策会有所调整，再者一些经销商提前操作也吃过亏（经销商按照补贴后的价格，提前销售给农民， 让农民将车提走。后来因为争取不来补贴指标或者不够用、单台的补贴金额下降等，让农民将少交的钱补上，农民不干， 经销商只好自己吃亏），所以今年下半年，提前透支明年上半年补贴指标进行销售的行为大为减少，使得明年上半年的补贴指标绝大部分将形成实实在在的销量。
（3）大量的自然报废更新。
以及2012 年国家将出台农机以旧换新、报废更新政策。
（4）土地流转加快，小块并成大块，带动大轮拖等大功率农机的需求。
（5）进城务工的农村青壮劳力越来越多，能够干重体力活的农民越来越少，加之雇工成本大幅上升，愿意和迫切使用农机作业的农民越来越多，也将促进大轮拖等农机的销售。
2012-2016年中国拖拉机行业市场分析与投资战略咨询报告
2、不利因素
（1）关键的不利因素是，随着社会保有量的逐年大幅增长，单台机手的收益下降，影响潜在用户购买的积极性。
根据用户、经销商等反映的信息，随着社会保有量的逐年大幅增长，燃油和雇工费用大幅增长，全国范围内，今年秋收拖拉机作业的单台平均纯收入在14000 元左右， 低于去年的16000 元。大轮拖95~100 马力，补贴后的价格58000 万元，加上秸秆还田机和旋耕机的13000元，拖拉机带农具约70000 元左右，还不包括深松机的7000 元，购机成本回收期需要5 年。
（2）补贴范围进一步扩大，补贴重点倾向于玉米收割机和深松机等，大轮拖享受到的补贴资金的比例进一步降低。
（3）欧美债务危机没有得到实质性解决，国外需求减少，影响大轮拖的出口。
2011年11 月底，经销商处的大轮拖剩余库存并不是很多，经销商普遍反映，大轮拖的销售虽然不是很红火，但是补贴的指标还是能够消化完，少数经销商反映补贴指标不够用。
2011 年补贴资金175 亿元，同比增幅12.90%。2011 年大轮拖行业的产量增幅预计在6%左右，低于补贴资金的增幅6.9个百分点。
2012 年的补贴资金预计200 ~ 220 亿元， 同比增幅14.28%~25.71%。但考虑到大轮拖享受到的补贴资金比例进一步降低； 补贴资金更多补贴到100 马力以上的大轮拖，单台占用资金多；尤其是用户收益下降的影响大。
预计2012 年大轮拖行业的产量同比增幅在6% ~11% 、186560 台~195360 台。